海(hǎi)運(yùn)因其強(qiáng)大的運輸(shū)能力(lì)和較(jiào)低的(dí)運費(fèi)(與其他(tā)運輸(shū)方式相比(bǐ))，被(bèi)國(guó)際(jì)貨運代(dài)理(lǐ)廣泛(fàn)使(shǐ)用。在海運過(guò)程中，由於貨物的(dí)承運(yùn)人(rén)通常是(shì)集(jí)裝(zhuāng)箱(xiāng)，進口報(bào)關公(gōng)司的(dí)程序會有所(suǒ)不同。

海運(yùn)進口(kǒu)報關代理(lǐ)人的(dí)全部(bù)文(wén)件(jiàn)包(bāo)括(kuò):正(zhèng)本提(tí)單(dān)或電傳(chuán)副(fù)本(běn)，裝(zhuāng)箱單，發票和(hé)合同(tóng)(一(yī)般(bān)貿易(yì))。

有了全(quán)套的進口報關代(dài)理文件，代理報關(guān)企(qǐ)業(yè)就可(kě)以(yǐ)知(zhī)道(dào)是(shì)哪(nǎ)個運輸(shū)公司運輸(shū)貨物，哪個(gè)運輸代理經(jīng)營貨(huò)物(wù)，以及(jí)如何(hé)換提單。

進口(kǒu)報關公(gōng)司需要(yào)提(tí)前(qián)聯係車站(zhàn)確認港口雜費(取現(xiàn)費，開箱(xiāng)費(fèi)，裝貨費，回(huí)程費等(děng))更改賬(zhàng)單時(shí)。

之後，根據(jù)發貨人(rén)提供的進口報關代(dài)理信息以(yǐ)及集裝箱編號(hào)和密封數(shù)據(jù)，如果是現場裝(zhuāng)載(zǎi)，進口(kǒu)報關代理必(bì)須將另一份裝箱單(dān)打印到堆場。

所(suǒ)有集裝箱(xiāng)和貨(huò)物到(dào)達(dá)後(hòu)，應在第(dì)六(liù)份副本後(hòu)加(jiā)蓋進(jìn)口(kǒu)印章，然(rán)後將(jiāng)申(shēn)報(bào)單(dān)連同裝箱單提交給(gěi)運輸代理(lǐ)人。運(yùn)輸代(dài)理人(rén)檢查後，應(yīng)將(jiāng)第(dì)二份(fèn)，第(dì)九份(fèn)和裝(zhuāng)箱單留(liú)在底(dǐ)部，並將(jiāng)第六(liù)份密封(fēng)，然後與第七份和(hé)第(dì)八份(fèn)一(yī)起(qǐ)提交給進口(kǒu)報關(guān)公(gōng)司。

在(zài)這種(zhǒng)情況下(xià)，進口報關機構將根(gēn)據收貨人提(tí)供的(dí)發票，案例表，報關委托書(shū)和(hé)核對表，在(zài)船舶到(dào)達前(qián)2-3天根據數據(jù)先(xiān)打(dǎ)印出(chū)報(bào)關(guān)單，並提(tí)前(qián)將(jiāng)報關單(dān)錄入海(hǎi)關(guān)係統。隻(zhī)有(yǒu)海關(guān)接受後(hòu)，才(cái)能(néng)正式提(tí)交(jiāo)報關(guān)單。

門(mén)到門空運(yùn)通關(guān)速度(dù)快，建議選擇上海(hǎi)琪邦進口(kǒu)報關(guān)公(gōng)司(sī)，他們(mén)有(yǒu)15年的實(shí)際(jì)進(jìn)口經驗(yàn)，為客戶(hù)提供進(jìn)口空運一(yī)站式服務。報關(guān)員(yuán)和檢(jiǎn)查員位於浦東國際(jì)機場，香(xiāng)港(gǎng)航(háng)空交易所，洋(yáng)山港(gǎng)和外國(guó)港口(kǒu)，提(tí)供(gōng)快(kuài)速(sù)的報關(guān)和(hé)清(qīng)關服務。